Trên thực tế, chúng ta có thể coi Thunder như một phiên bản mới của chiếc EN 150-A, do tên mã của chúng là EN 150 FI/EN 150S FI. Ngoài ra, phiên bản tiêu chuẩn của Thunder cũng không khác gì so với EN 150-A.
Mẫu xe mới mang tên Thunder, dùng chung động cơ với EN 150-A và sẽ được bán với 2 phiên bản khác nhau.
Trong khi đó, sự khác biệt giữa Thunder bản thường và Thunder S bản đặc biệt lại chỉ nằm ở phần đầu mới, với thiết kế mang tính khí động học hơn. Do được dựa trên EN 150-A nên mẫu xe này vẫn được trang bị khối máy 149cc SOHC 1 xi lanh (11,5 mã lực/9,3 Nm). Những thông số khác cũng giống hệt như EN 150-A: vành 18 inch, bình xăng 14 lít, phanh đĩa cho bánh trước và đùm cho bánh sau.
Theo một số đại lý chính hãng của Suzuki, 2 phiên bản Thunder sẽ được bán bắt đầu từ 27/6 với giá đề xuất vào khoảng 45 triệu VNĐ./.
Chủ Nhật, 4 tháng 9, 2016
Ford ra mắt về Edge thế hệ mới
Theo Ford, độ cứng thân xe của Edge mới đã tăng tới 26% so với thế hệ trước. Những công nghệ an toàn khác mà hãng trang bị cho xe gồm tay lái thích ứng, hệ thống hỗ trợ đỗ xe, hệ thống nhận biết điểm mù và cảnh báo xe đang vượt, hệ thống điều khiển xe qua góc cua, túi khí cho khuỷu tay,...
Thế hệ thứ 2 của mẫu crossover cỡ trung này được Ford thay đổi hoàn toàn từ trong ra ngoài và hứa hẹn sẽ trở thành một sản phẩm thành công của hãng sắp tới.
Sử dụng chassis dành cho những mẫu xe cỡ trung toàn cầu của Ford, Edge mới có thiết kế cực kỳ năng động và hiện đại, lấy cảm hứng từ mẫu concept cùng tên được giới thiệu từ triển lãm Los Angeles năm ngoái. Đèn pha nhọn, lưới tản nhiệt lớn, kính sau dốc và đèn hậu LED đã khiến chiếc xe trông thể thao và khác hẳn so với thế hệ trước.
Nội thất của Edge mới có các kích thước rộng hơn, giúp những người ngồi ở 2 hàng ghế sau có thêm không gian. Khoang chứa đồ của xe có thể tích 2078 lít, tăng khoảng 127 lít so với đời cũ. Ngoài ra, Edge còn được trang bị màn hình 8 inch với hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch.
Tại Bắc Mỹ, Edge sẽ được bán với 2 loại động cơ xăng: 4 xi-lanh 2.0 EcoBoost (245 hp/357 Nm) và V6 3.5 nạp khí tự nhiên với công suất chưa được công bố. Cả 2 loại động cơ này đều được nối với hộp số tự động 6 cấp với chế độ lên số bằng tay SelectShift
Ford dự định sẽ phân phối chính thức Edge tại hơn 100 quốc gia trên Thế giới.
Thế hệ thứ 2 của mẫu crossover cỡ trung này được Ford thay đổi hoàn toàn từ trong ra ngoài và hứa hẹn sẽ trở thành một sản phẩm thành công của hãng sắp tới.
Sử dụng chassis dành cho những mẫu xe cỡ trung toàn cầu của Ford, Edge mới có thiết kế cực kỳ năng động và hiện đại, lấy cảm hứng từ mẫu concept cùng tên được giới thiệu từ triển lãm Los Angeles năm ngoái. Đèn pha nhọn, lưới tản nhiệt lớn, kính sau dốc và đèn hậu LED đã khiến chiếc xe trông thể thao và khác hẳn so với thế hệ trước.
Nội thất của Edge mới có các kích thước rộng hơn, giúp những người ngồi ở 2 hàng ghế sau có thêm không gian. Khoang chứa đồ của xe có thể tích 2078 lít, tăng khoảng 127 lít so với đời cũ. Ngoài ra, Edge còn được trang bị màn hình 8 inch với hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch.
Tại Bắc Mỹ, Edge sẽ được bán với 2 loại động cơ xăng: 4 xi-lanh 2.0 EcoBoost (245 hp/357 Nm) và V6 3.5 nạp khí tự nhiên với công suất chưa được công bố. Cả 2 loại động cơ này đều được nối với hộp số tự động 6 cấp với chế độ lên số bằng tay SelectShift
Ford dự định sẽ phân phối chính thức Edge tại hơn 100 quốc gia trên Thế giới.
Honda đăng ký bản quyền cho CB300F
Động cơ của CB300F là loại 1 xi-lanh, dung tích 286 cc, được trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM-FI, có công suất cực đại 30,4 mã lực và mô men xoắn 27,4 Nm. Tính năng vận hành của xe có thể tương đương với CBR300R do có trọng lượng nhẹ hơn nhưng tính khí động học kém hơn.
CB300F sẽ là mẫu naked bike mới nhất của hãng, dựa trên cơ sở CBR300R và có thể sẽ được ra mắt ở Mỹ vào cuối năm.
Trên thực tế, CB300F có thể được coi như là phiên bản naked của mẫu xe thể thao CBR300R. Bình xăng và đèn pha có thiết kế tương tự CB500F, trong khi mọi chi tiết khác chia sẻ chung với CBR300R.
Sau khi được ra mắt tại Mỹ, có thể CB300F sẽ tiếp tục đặt chân tới các nước châu Á như Ấn Độ hoặc Indonesia vào đầu năm sau. Những đối thủ chính của xe là Kawasaki Z250 và Suzuki Inazuma 250.
CB300F sẽ là mẫu naked bike mới nhất của hãng, dựa trên cơ sở CBR300R và có thể sẽ được ra mắt ở Mỹ vào cuối năm.
Trên thực tế, CB300F có thể được coi như là phiên bản naked của mẫu xe thể thao CBR300R. Bình xăng và đèn pha có thiết kế tương tự CB500F, trong khi mọi chi tiết khác chia sẻ chung với CBR300R.
Sau khi được ra mắt tại Mỹ, có thể CB300F sẽ tiếp tục đặt chân tới các nước châu Á như Ấn Độ hoặc Indonesia vào đầu năm sau. Những đối thủ chính của xe là Kawasaki Z250 và Suzuki Inazuma 250.
Ford EcoSport bị cháy hàng ngay khi vừa xuất xưởng
EcoSport sẽ được bán ra từ tháng 7/2014, nhưng nhiều đại lý đã giới thiệu và nhận các đơn đặt hàng mẫu xe này từ một vài tháng trước.
Ngày 27/6, Ford Việt Nam đã chính thức xuất xưởng chiếc SUV cho thành thị EcoSport hoàn toàn mới tại nhà máy Ford Hải Dương.
Chiếc xe EcoSport màu đỏ cam đã được lái ra khỏi dây chuyền để đánh dấu thời điểm bắt đầu sản xuất EcoSport hoàn toàn mới. Đến dự buổi lễ có ngài David B. Shear, Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam, đại diện Hải Dương, các lãnh đạo Ford Việt Nam và toàn thể công nhân viên nhà máy Ford Việt Nam.
Tại lễ xuất xưởng, ông Trương Kim Phong - Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị của Ford Việt Nam cho biết, mẫu xe EcoSport sẽ được bàn giao tới khách hàng bắt đầu từ tháng 7/2014 nhưng hiện tại hãng đã nhận được đơn đặt hàng cho tới hết tháng 9/2014. Dây truyền sản xuất Ford EcoSport tại nhà máy Hải Dương đã hoạt động hết công suất với sản lượng khoảng 200 - 300 xe/tháng. Tuy nhiên, con số này mới chỉ đáp ứng được phần nào nhu cầu của khách hàng Việt đối với mẫu xe này. Trong số khách đặt hàng thì có tới 90% mọi người lựa chọn phiên bản số tự động, 10% còn lại lựa chọn phiên bản số sàn.
Ford EcoSport tại lễ xuất xưởng ở nhà máy Hải Dương.
Ford Hải Dương là nhà máy thứ 5 trên toàn cầu sản xuất EcoSport hoàn toàn mới, cùng với các nhà máy của Ford tại: Chennai - Ấn Độ, Chongqing -Trung Quốc, Camcari - Brazil và Rayong - Thái Lan.
Ông Metelo Arias, Tổng Giám Đốc Ford Việt Nam chia sẻ: “EcoSport hoàn toàn mới là minh chứng tiếp theo cho chiến lược phát triển dẫn dắt bởi các sản phẩm toàn cầu cũng như kế hoạch tăng trưởng mạnh mẽ của chúng tôi tại thị trường Việt Nam”.
Được thiết kế đột phá cho phân khúc xe SUV hạng nhỏ, EcoSport hoàn toàn mới là mẫu xe SUV thành thị đầu tiên trên thị trường, thiết lập một tiêu chuẩn hoàn toàn mới cho phân khúc này với sự kết hợp của thiết kết khỏe khoắn, công nghệ thông minh và giá trị cao cho người tiêu dùng.
Đây là mẫu SUV dành cho thành thị đầu tiên tại thị trường Việt Nam.
Dựa trên khung gầm toàn cầu hạng B của Ford, chiếc xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ này là một tùy chọn hấp dẫn và rộng rãi cho năm người lớn và đồ dùng của họ. Sự kết hợp giữa tính linh hoạt và công nghệ kết nối thông minh của EcoSport sẽ hấp dẫn các khách hàng có phong cách sống độc lập và yêu thích khám phá thế giới rộng lớn xung quanh.
Với tầm nhìn cao từ ghế lái cùng việc vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, linh hoạt và thông minh, chiếc EcoSport rộng rãi này thực sự là chiếc xe đích thực cho đời sống đô thị cũng như các cung đường đồi núi dã ngoại.
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc…
Tại thị trường Việt Nam, EcoSport được trang bị động cơ xăng toàn cầu của Ford dung tích 1.5L, kết hợp cùng với hộp số tự động 6 cấp PowerShift hoặc hộp số sàn 5 cấp. Xe có 7 màu sắc để khách hàng lựa chọn: Đỏ cam, Đỏ tươi, Nâu hổ phách, Bạc ánh kim, Trắng Băng, Đen Da báo, và Xanh Dương./.
Giá bán các mẫu EcoSport tại Việt Nam (bao gồm 10% VAT):
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Titanium AT trang bị 7 túi khí - 681,000,000 VND
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend AT trang bị 7 túi khí - 652,000,000 VND
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend AT cơ bản - 644,000,000 VND
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend MT trang bị 7 túi khí - 606,000,000 VND
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend MT cơ bản - 598,000,000 VND
Ngày 27/6, Ford Việt Nam đã chính thức xuất xưởng chiếc SUV cho thành thị EcoSport hoàn toàn mới tại nhà máy Ford Hải Dương.
Chiếc xe EcoSport màu đỏ cam đã được lái ra khỏi dây chuyền để đánh dấu thời điểm bắt đầu sản xuất EcoSport hoàn toàn mới. Đến dự buổi lễ có ngài David B. Shear, Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam, đại diện Hải Dương, các lãnh đạo Ford Việt Nam và toàn thể công nhân viên nhà máy Ford Việt Nam.
Tại lễ xuất xưởng, ông Trương Kim Phong - Giám đốc Bán hàng và Tiếp thị của Ford Việt Nam cho biết, mẫu xe EcoSport sẽ được bàn giao tới khách hàng bắt đầu từ tháng 7/2014 nhưng hiện tại hãng đã nhận được đơn đặt hàng cho tới hết tháng 9/2014. Dây truyền sản xuất Ford EcoSport tại nhà máy Hải Dương đã hoạt động hết công suất với sản lượng khoảng 200 - 300 xe/tháng. Tuy nhiên, con số này mới chỉ đáp ứng được phần nào nhu cầu của khách hàng Việt đối với mẫu xe này. Trong số khách đặt hàng thì có tới 90% mọi người lựa chọn phiên bản số tự động, 10% còn lại lựa chọn phiên bản số sàn.
Ford EcoSport tại lễ xuất xưởng ở nhà máy Hải Dương.
Ford Hải Dương là nhà máy thứ 5 trên toàn cầu sản xuất EcoSport hoàn toàn mới, cùng với các nhà máy của Ford tại: Chennai - Ấn Độ, Chongqing -Trung Quốc, Camcari - Brazil và Rayong - Thái Lan.
Ông Metelo Arias, Tổng Giám Đốc Ford Việt Nam chia sẻ: “EcoSport hoàn toàn mới là minh chứng tiếp theo cho chiến lược phát triển dẫn dắt bởi các sản phẩm toàn cầu cũng như kế hoạch tăng trưởng mạnh mẽ của chúng tôi tại thị trường Việt Nam”.
Được thiết kế đột phá cho phân khúc xe SUV hạng nhỏ, EcoSport hoàn toàn mới là mẫu xe SUV thành thị đầu tiên trên thị trường, thiết lập một tiêu chuẩn hoàn toàn mới cho phân khúc này với sự kết hợp của thiết kết khỏe khoắn, công nghệ thông minh và giá trị cao cho người tiêu dùng.
Đây là mẫu SUV dành cho thành thị đầu tiên tại thị trường Việt Nam.
Dựa trên khung gầm toàn cầu hạng B của Ford, chiếc xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ này là một tùy chọn hấp dẫn và rộng rãi cho năm người lớn và đồ dùng của họ. Sự kết hợp giữa tính linh hoạt và công nghệ kết nối thông minh của EcoSport sẽ hấp dẫn các khách hàng có phong cách sống độc lập và yêu thích khám phá thế giới rộng lớn xung quanh.
Với tầm nhìn cao từ ghế lái cùng việc vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, linh hoạt và thông minh, chiếc EcoSport rộng rãi này thực sự là chiếc xe đích thực cho đời sống đô thị cũng như các cung đường đồi núi dã ngoại.
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc…
Tại thị trường Việt Nam, EcoSport được trang bị động cơ xăng toàn cầu của Ford dung tích 1.5L, kết hợp cùng với hộp số tự động 6 cấp PowerShift hoặc hộp số sàn 5 cấp. Xe có 7 màu sắc để khách hàng lựa chọn: Đỏ cam, Đỏ tươi, Nâu hổ phách, Bạc ánh kim, Trắng Băng, Đen Da báo, và Xanh Dương./.
Giá bán các mẫu EcoSport tại Việt Nam (bao gồm 10% VAT):
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Titanium AT trang bị 7 túi khí - 681,000,000 VND
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend AT trang bị 7 túi khí - 652,000,000 VND
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend AT cơ bản - 644,000,000 VND
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend MT trang bị 7 túi khí - 606,000,000 VND
· All-New EcoSport 1.5L Ti-VCT Trend MT cơ bản - 598,000,000 VND
Xuất hiện nhiều thông tin thực tế của xe Yamaha R25
Theo Yamaha, khối động cơ 250 cc 2 xi-lanh của R25 có thể đạt công suất tối đa 35,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 22,6 Nm. Tuy nhiên, qua nhiều lần thử nghiệm liên tiếp, nhiều chủ nhân của xe thông báo rằng R25 chỉ có thể đạt khoảng 30 mã lực và 19,2 Nm.
Một số chủ nhân của Yamaha R25 tại Indonesia đã liên tục thử nghiệm chiếc xe trên máy thử dyno và ngoài đường cao tốc để biết được khả năng thật của nó!
Ngoài ra, thử nghiệm tốc độ tối đa trên máy thử dyno cũng cho thấy rằng R25 có thể đạt tốc độ tối đa 196 km/h tại số 6 và số vòng tua máy 14000 rpm. Trước đây, đã từng có một người chủ sở hữu upload một bức ảnh R25 đạt tốc độ 173 km/h tại 12000 rpm ngoài điều kiện thực.
Cần lưu ý rằng những chỉ số tốc độ tối đa trên máy thử chỉ mang ý nghĩa tương đối, do tốc độ ở ngoài đời thực còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố khác nhau như áp suất 2 lốp, điều kiện mặt đường, lực cản của không khí,... Tuy nhiên, dựa vào những chỉ số này, có thể dễ dàng suy đoán rằng R25 sẽ đạt tốc độ tối đa khoảng 175-180 km/h, tuỳ thuộc vào từng trường hợp cụ thể.
Mặc dù hơi gây thất vọng về mặt công suất, nhưng Yamaha R25 vẫn có thể làm hài lòng nhiều fan mô tô thể thao ưa tốc độ!/.
Một số chủ nhân của Yamaha R25 tại Indonesia đã liên tục thử nghiệm chiếc xe trên máy thử dyno và ngoài đường cao tốc để biết được khả năng thật của nó!
Ngoài ra, thử nghiệm tốc độ tối đa trên máy thử dyno cũng cho thấy rằng R25 có thể đạt tốc độ tối đa 196 km/h tại số 6 và số vòng tua máy 14000 rpm. Trước đây, đã từng có một người chủ sở hữu upload một bức ảnh R25 đạt tốc độ 173 km/h tại 12000 rpm ngoài điều kiện thực.
Cần lưu ý rằng những chỉ số tốc độ tối đa trên máy thử chỉ mang ý nghĩa tương đối, do tốc độ ở ngoài đời thực còn phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố khác nhau như áp suất 2 lốp, điều kiện mặt đường, lực cản của không khí,... Tuy nhiên, dựa vào những chỉ số này, có thể dễ dàng suy đoán rằng R25 sẽ đạt tốc độ tối đa khoảng 175-180 km/h, tuỳ thuộc vào từng trường hợp cụ thể.
Mặc dù hơi gây thất vọng về mặt công suất, nhưng Yamaha R25 vẫn có thể làm hài lòng nhiều fan mô tô thể thao ưa tốc độ!/.
Ferrari SP America đã lộ nhiều ảnh chi tiết
Động cơ V12 6.2l 740 mã lực và hộp số ly hợp kép 7 cấp trên F12 Berlinetta vẫn tiếp tục được sử dụng ở SP America, giúp chiếc siêu xe đặc biệt có thể đạt 100 km/h trong 3,1 giây trước khi chạm tới tốc độ tối đa 340 km/h.
Dù đã xuất hiện tin đồn từ lâu, tuy nhiên đây là lần đầu tiên SP America xuất hiện một cách rõ ràng trước ống kính của những tay săn ảnh.
Ban đầu, nhiều dự đoán đã cho rằng SP America là phiên bản mui trần đặc biệt của F12 Berlinetta, được tạo ra bởi bộ phận Special Projects của Ferrari. Tuy nhiên, cuối cùng chiếc xe mui trần đó là F12 TRS.
So với F12 TRS, SP America có thiết kế cổ điển và ít "dữ dằn" hơn. Với những ô cửa kính bên được thiết kế lại cùng các lỗ hút gió hai bên và trên nắp ca-pô, chiếc xe trông như phiên bản hiện đại của mẫu Ferrari 250 GTO huyền thoại trong quá khứ.
Dù có bề ngoài hoàn toàn khác biệt, nhưng nội thất của SP America lại giống y hệt với F12 Berlinetta.
Được chế tạo với số lượng chỉ duy nhất 1 chiếc dành cho một khách hàng không rõ danh tính, Ferrari không tiết lộ giá của SP America. Tuy nhiên cũng giống như F12 TRS, chắc chắn chiếc xe sẽ đắt hơn rất nhiều so với F12 Berlinetta.
Dù đã xuất hiện tin đồn từ lâu, tuy nhiên đây là lần đầu tiên SP America xuất hiện một cách rõ ràng trước ống kính của những tay săn ảnh.
Ban đầu, nhiều dự đoán đã cho rằng SP America là phiên bản mui trần đặc biệt của F12 Berlinetta, được tạo ra bởi bộ phận Special Projects của Ferrari. Tuy nhiên, cuối cùng chiếc xe mui trần đó là F12 TRS.
So với F12 TRS, SP America có thiết kế cổ điển và ít "dữ dằn" hơn. Với những ô cửa kính bên được thiết kế lại cùng các lỗ hút gió hai bên và trên nắp ca-pô, chiếc xe trông như phiên bản hiện đại của mẫu Ferrari 250 GTO huyền thoại trong quá khứ.
Dù có bề ngoài hoàn toàn khác biệt, nhưng nội thất của SP America lại giống y hệt với F12 Berlinetta.
Được chế tạo với số lượng chỉ duy nhất 1 chiếc dành cho một khách hàng không rõ danh tính, Ferrari không tiết lộ giá của SP America. Tuy nhiên cũng giống như F12 TRS, chắc chắn chiếc xe sẽ đắt hơn rất nhiều so với F12 Berlinetta.
Jaguar giới thiệu về xe mui trần đặc biệt Project 7
Nằm trong khuôn khổ của lễ hội tốc độ Goodwood, Jaguar đã "trình làng" chiếc Project 7, dựa trên cơ sở mẫu xe thể thao F-Type của hãng. Về cơ bản, Project 7 chính là phiên bản sản xuất hàng loạt của mẫu concept cùng tên, đã được Jaguar giới thiệu cách đây 1 năm.
Chiếc xe là sản phẩm đầu tiên của bộ phận Special Operations mới được thành lập bởi Jaguar Land Rover.
Jaguar Project 7 Concept
Thiết kế của Project 7 là sự hoà quyện giữa chiếc F-Type hiện đại cùng với mẫu xe đua D-Type của Jaguar trong quá khứ. Điểm đặc biệt của cả 2 mẫu xe này đó là phần gò thuôn dài sau đầu người lái, có hiệu quả về mặt khí động học đồng thời giúp bảo vệ khi xe bị lật.
Jaguar Project 7 đứng cạnh Jaguar D-Type
Project 7 được trang bị động cơ V8 siêu nạp với công suất lên tới 573 mã lực và mô men xoắn cực đại 680 Nm. Nguồn sức mạnh này được dẫn tới các bánh sau thông qua hộp số tự động 8 cấp, giúp chiếc xe có thể đạt 100 km/h trong 3,9 giây và tốc độ tối đa (có giới hạn) 300 km/h.
Jaguar dự định sẽ chỉ sản xuất đúng 250 chiếc Project 7. Hãng chưa công bố giá của xe, nhưng xét tới độ độc đáo và "độc" của Project 7, chắc chắn nó sẽ có giá không rẻ!
Chiếc xe là sản phẩm đầu tiên của bộ phận Special Operations mới được thành lập bởi Jaguar Land Rover.
Jaguar Project 7 Concept
Thiết kế của Project 7 là sự hoà quyện giữa chiếc F-Type hiện đại cùng với mẫu xe đua D-Type của Jaguar trong quá khứ. Điểm đặc biệt của cả 2 mẫu xe này đó là phần gò thuôn dài sau đầu người lái, có hiệu quả về mặt khí động học đồng thời giúp bảo vệ khi xe bị lật.
Jaguar Project 7 đứng cạnh Jaguar D-Type
Project 7 được trang bị động cơ V8 siêu nạp với công suất lên tới 573 mã lực và mô men xoắn cực đại 680 Nm. Nguồn sức mạnh này được dẫn tới các bánh sau thông qua hộp số tự động 8 cấp, giúp chiếc xe có thể đạt 100 km/h trong 3,9 giây và tốc độ tối đa (có giới hạn) 300 km/h.
Jaguar dự định sẽ chỉ sản xuất đúng 250 chiếc Project 7. Hãng chưa công bố giá của xe, nhưng xét tới độ độc đáo và "độc" của Project 7, chắc chắn nó sẽ có giá không rẻ!
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)